Références

A la demande de la Région réunion, MT3 a conçu le projet STIR comme une solution globale d’aide à la mobilité sur l’ensemble de l’ile de la Réunion.
Ce système axé autour de la base de données des clients associé nativement l’information voyageur, la billettique, les réservations de services et l’aide à l’exploitation. Il est conçu pour intégrer tous les modes de transport de l’ile qu’ils soient publics (bus, cars, téléphérique), privés (taxis) ou mutualisés (covoiturage).

MT3 intervient en appui de Suez Consulting pour la conception et la mise en œuvre de la première ligne de bus à haut niveau de service (BRT) de l’agglomération d’Addis Abéba.
Nous pilotons la définition et la mise en œuvre de la billettique de la ligne dans les 23 stations à accès contrôlé, du système d’aide à l’exploitation permettant le suivi des véhicules et de l’information voyageur en embarqué et en stations.

La présente mission a pour objet de confier à un prestataire une mission d’assistance à maîtrise d’ouvrage, dans le cadre du renouvellement du SAEIV et du système radio 3RP. Cette mission concerne également l’accompagnement à l’acquisition d’un système de comptage passagers.

La présente mission a pour objet de confier à un prestataire une mission d’assistance à maîtrise d’ouvrage, dans le cadre de l’acquisition d’un SAEIV

La mission se déroulera en 4 phases :
Phase 1 : Etat des lieux, recueil des besoins
Phase 2 : Rédaction des différentes pièces de la consultation
Phase 3 : Assistance pendant la consultation et analyse des offres
Phase 4 : Assistance pour le suivi du déploiement, de l’installation et de la réception du système. Assistance technique longitudinale du maître d’ouvrage

La présente mission a pour objet de confier à un prestataire une mission d’assistance à maîtrise d’ouvrage, dans le cadre de l’acquisition d’un SAEIV

La mission se déroulera en 4 phases :
Phase 1 : Etat des lieux, recueil des besoins
Phase 2 : Rédaction des différentes pièces de la consultation
Phase 3 : Assistance pendant la consultation et analyse des offres
Phase 4 : Assistance pour le suivi du déploiement, de l’installation et de la réception du système. Assistance technique longitudinale du maître d’ouvrage

Ce système billettique se compose d’un socle commun aux 2 réseaux et de parties spécifiques propres à chacun d’entre eux. Il est commun et adaptable selon les besoins de chaque réseau afin de répondre à leurs spécificités, tout en assurant une interopérabilité sur l’ensemble du territoire.

Ceux-ci étant susceptibles de croitre sur les années à venir, ce système central billettique et sa suite logicielle sont nativement en capacité de traiter jusqu’à 1 500 véhicules.

Assistance technico-financière auprès du SMTCO en faveur des services à la mobilité destinés aux usagers des transports collectifs isariens.

Conseil stratégique en faveur de la modernisation et de l’attractivité des transports collectifs de l’Oise, en particulier eu égard aux enjeux d’intermodalité et d’interopérabilité des systèmes avec les autorités organisatrices des Hauts de France comme avec les régions limitrophes et en particulier ile de France Mobilité.

Aassistance technico-financière pour la fin du contrat de partenariat actuel avec Site Oise.